Porto de Arroio do Sal deve iniciar operações no início de 2030

Júlio Soares/Objetiva/Divulgação

O Porto Meridional, a ser instalado em Arroio do Sal, no Litoral Norte gaúcho, foi o tema da reunião-almoço promovida nesta segunda-feira (31) pela Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (CIC) de Caxias do Sul.

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O senador Luis Carlos Heinze (PP), palestrante do evento, atualizou as informações sobre o projeto, que tem potencial para transformar a logística e impulsionar o desenvolvimento de diversas regiões do Rio Grande do Sul, especialmente a Serra Gaúcha. Estimativa é de o empreendimento começar a operar no início de 2030.

Heinze destacou o envolvimento direto do setor produtivo regional na pauta e reafirmou o compromisso com o avanço do projeto. Para ele, todo setor industrial que demanda essa importante atividade será beneficiado.

O senador também confirmou que a documentação referente ao licenciamento ambiental já foi protocolada junto ao Ibama, e que o processo agora aguarda as demandas técnicas a serem apresentadas pelo órgão.

"Depois disso, partimos para a equação financeira do projeto", acrescentou.

Acompanhando o senador, estiveram presentes Daniel Kohl, diretor de Desenvolvimento de Negócios da DTA Engenharia Portuária e Ambiental; Adilson Oliveira da Silva, diretor Comercial do Porto Meridional; e André Torriani Busnello, diretor Jurídico do empreendimento.

Kohl reiterou que o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) foi protocolado em Brasília, e que a equipe trabalha com a expectativa de obtenção da Licença Prévia (LP) ainda em 2025, após a realização de audiências públicas e eventuais complementações solicitadas pelo Ibama.

"O porto é uma realidade que não tem volta", ressaltou.

Em relação à infraestrutura, o executivo relatou que o projeto prevê a construção de uma ponte sobre a Lagoa Itapeva, conectando o porto à BR-101, principal rodovia de escoamento de cargas da Região. A estimativa é de que as operações do Porto Meridional se iniciem entre o final de 2029 e o início de 2030.

Orçado em R$ 6 bilhões, o empreendimento será inteiramente financiado por recursos privados, com possibilidade de acesso ao Fundo da Marinha Mercante para linhas de crédito. O projeto já conta com contratos de adesão firmados junto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e cartas de intenção de investidores e operadores interessados.

Durante a fase de construção, devem ser gerados entre 2 mil e 3 mil empregos diretos, além de até 6 mil indiretos. Após a conclusão, a operação do porto deve manter entre 1,5 mil e 1,8 mil trabalhadores.

Ainda de acordo com Kohl, o impacto será regional.

"O Porto Meridional será um vetor de desenvolvimento. Vai impulsionar cadeias produtivas, gerar novos negócios e aumentar a oferta de serviços tanto no Litoral Norte quanto na Serra Gaúcha."

Na abertura do evento, o presidente da CIC Caxias, Celestino Loro, ressaltou que a proposta do novo porto não é excludente, mas complementar.

"A Serra Gaúcha precisa de alternativas logísticas. Não se trata de substituir um porto por outro, mas de somar. É uma questão de 'e', e não de 'ou'. Queremos todos os portos fortes, dinâmicos e contribuindo para o desenvolvimento do Estado", afirmou Loro.

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